Galéria revízorov MHD

Na FB vznikol zaujímavý projekt - Galéria revízorov, kde môžete nájsť skoro 50 fotografií revízorov hlavne z Bratislavy ale aj z Košíc.

"Vyhlasujeme vojnu revizorom.
Nezalezi v ktorom meste, spolocne ich dostaneme"

zdroj tu

Čipové karty je ľahké prečítať

Karty študentov či električenky majú bezpečnostnú chybu. Bez dotyku ich možno skopírovať, podvodníci si môžu sami dobíjať kredit.

Do autobusu MHD nastúpi mladý muž, sadá si na voľné miesto. Chvíľu sa hrá s vreckovým počítačom, potom si ešte dvakrát presadne na iné sedadlo a po niekoľkých zastávkach vystúpi. V tom momente už má v počítači mená pasažierov a kópie všetkých údajov z ich električeniek.

Doma si zoznam prezrie, zvolí jednu obeť a za niekoľko sekúnd vyrobí kópiu jej čipovej karty. Odteraz môže jazdiť v MHD zadarmo.

Milión aktívnych čipových kariet na Slovensku je pre ich majiteľov rizikom. Chyba v systéme vystavuje ich údaje možnosti zneužitia, vďaka zariadeniu za pár eur je možné ich kopírovať a meniť.

celé na: sme.sk

Muž v USA neukázal jízdenku, policista ho zabil taserem!

V Los Angeles zemřel muž poté, co jej policista třikrát zasáhl elektrickým paralyzérem ve stanici metra. S odvoláním na úřad šerifa o tom informovala agentura AP.

Paralyzér, neboli taser, omračuje pomocí silného elektrického výboje a podle odborníků skrývá mnohá rizika. U některých lidí totiž může vyvolat srdeční arytmii, někdy dokonce infarkt.

Policista údajně ve středu večer oslovil muže v losangelské stanici metra, jemuž chtěl zkontrolovat jízdenku. Dotyčný nereagoval na výzvy policisty o předložení jízdenky a když jej strážce zákona chytil za ruku, aby jej legitimoval, muž do něho začal vrážet svým tělem. Policista muže dvakrát zasáhl taserem, aby ho zpacifikoval, když se muž zvedl ze země, zasáhl jej ještě jednou, což se ukázalo jako smrtelné.

Podle organizace Amnesty International zemřelo v USA v posledních letech přes 350 lidí po zásahu taserem. Nejméně u 50 z těchto případů našli lékaři přímou spojitost mezi taserovým šokem a smrtí. OSN před časem označila používání elektrických paralyzérů za formu mučení.

zdroj: blesk.cz

V bratislavskej MHD vám ukrojí zo súkromia ďalších 25-30 kamier

Kamerový systém v mestskej hromadnej doprave v Bratislave sa bude rozširovať. V súčasnosti dohliadajú na bezpečnosť cestujúcich kamery v desiatich vozidlách, do konca roka by mali pribudnúť v ďalších 20 až 25. Z mestského rozpočtu sa na tento účel vyčlení okolo 250-tisíc eur.

celé na: atlas.sk

SMS lístky sa dajú hacknúť

Na konferencii Confidence o bezpečnosti informačných technológií bola v máji 2009 v Krakove odprezentovaná prednáška s názvom „Hackovanie SMS lístka vo verejnej doprave“. V nej špecialista na bezpečnostné technológie Pavol Lupták predstavil spôsoby ako cestovať prostredníctvom hacku SMS lístka lacnejšie.

Zatiaľ čo každý SMS lístok obsahuje unikátny kód, pomocou ktorého revízor kontroluje platnosť cestovného lístka, identita cestujúceho sa už nekontroluje. Takto je možné jeden kód SMS lístka v súčasnosti použiť na viacerých mobilných telefónoch bez toho, aby revízor zistil, že jeden lístok používa viacero cestujúcich.

Systémy SMS služieb vyhodnotia prijatú SMS od cestujúceho, vygenerujú unikátny kód a zašlú ho späť v rámci SMS lístka. Ak sa však ako medzičlánok medzi cestujúceho a dopravcu (resp. poskytovateľa služieb SMS lístka) vloží SMS hack-server, je možné jeden lístok využiť na viacerých mobilných telefónoch. Podmienkou je použitie špeciálnej aplikácie v mobilnom telefóne, ktorá komunikuje s hack-serverom. Cestujúci nezasiela požiadavku na SMS lístok v podobe SMS dopravcovi, ale namiesto toho otvorí v mobile aplikáciu a zvolí požiadavku na vygenerovanie SMS lístka. Aplikácia kontaktuje hack-server, pričom ak tento nemá v databáze platný cestovný lístok, zašle SMS dopravcovi, ktorý mu vráti pravý SMS lístok. Server prečíta kód, uloží ho do databázy a zašle ho späť do mobilného telefónu cestujúceho. Priamo v mobilnom telefóne aplikácia na základe kódu vygeneruje falošnú avšak od pravej nerozoznateľnú SMS s kódom platného cestovného lístka. Ak iný cestujúci zašle o niekoľko minút neskôr požiadavku na SMS lístok, hack-server už nekontaktuje dopravcu, ale hneď vráti aktuálny kód SMS lístka. Týmto spôsobom je možné, aby jeden kód lístka zdieľal ľubovoľný počet cestujúcich.

celé na: imhd.sk

a DP hneď reaguje, vraj sa to nedá: Hackeri vraj SMS lístky neohrozia

Košický tínedžer zbil na zastávke revízora

Revízori MHD nemajú ľahký život. Zažijú si svoje. Ale to, že sa do neho pustí skoro ešte chlapec, to určite kontrolór (29) Dopravného podniku mesta Košíc nečakal ani vo sne.

Stalo sa to ešte 15. mája o 22.37 hod na zastávke na Námestí osloboditeľov. Iba 15-ročný Tomáš T. z Košíc revízora fyzicky napadol a ten sa liečil zo zranení týždeň.

Tínedžerovi za výtržníctvo hrozia 2 roky. Keďže je mladistvý, trest sa mu znižuje automaticky o polovicu. Z Košíc informovala policajná hovorkyňa Jana Mésarová.

zdroj: topky.sk

Bratislava skúša kamery v MHD, majú zvýšiť bezpečnosť

Dopravný podnik skúša vo svojich vozidlách kamery. Projekt stál viac než stotisíc eur. Vybavených je desať vozidiel. Pod dozorom kamery je desať vozidiel mestskej hromadnej dopravy. Dopravný podnik chce kamerový systém ďalej rozširovať. Pilotný projekt stál 130 000 € (skoro 4 mil Sk)

Náklady na inštaláciu ďalších kamier majú byť podľa Branislava Zahradníka predsedu predstavenstva dopravného podniku už nižšie. V skúšobnej fáze sa totiž musel nainštalovať a preveriť celý systém.

Kamerový systém je súčasťou širšieho projektu bezpečnosti MHD. Okrem ochrany zdravia a majetku ľudí majú kamery pomôcť pri boji proti vandalizmu.

celé na sme.sk

Architekt sa zastal ženy bez cestovného lístka. Dostal bitku od polície

Nalomená žebra, otřes mozku a rozbitý obličej si člověk odnese buď z hospodské bitky, nebo třeba ze silnice, když spadne z kola. Tomáš Butkai si stejné zranění odnesl z pražské policejní stanice. Tvrdí, že ho takhle zřídili policisté. Ti to nepopírají, ale na svou obranu tvrdí, že je Butkai napadl.

celé na idnes.cz

Do pražského metra se brzy vrátí turnikety za 2 miliardy

Po několika letech by se v pražském metru mohly znovu objevit turnikety. Černé pasažéry bez jízdenky do podzemí nepustí.

Revizoři vloni v hlavním městě odhalili 236 tisíc lidí bez jízdenky, kterým rozdali pokuty za 109 milionů korun. Přesto je to stále jen zlomek skutečného množství černých pasažérů, kteří dopravní podnik ročně připraví o desítky milionů korun. Nyní to vypadá, že by se mohla karta obrátit, tedy alespoň v metru, kde by se po letech měly znovu zavést turnikety. Ty bez platné jízdenky cestujícího do metra nevpustí.

Podle oficiální zprávy, kterou na včerejším jednání dopravního výboru hlavního města představil generální ředitel Martin Dvořák, by mohl systém turniketů alespoň částečně začít fungovat už v roce 2011, naplno pak o rok později.

celé na denik.cz

Kamery už aj v MHD v Banskej Bystrici

Dopravný podnik mesta Banská Bystrica začal skúšať nový bezpečnostný systém pre cestujúcich banskobystrickej mestskej verejnej osobnej dopravy (MVOD). V jednom zo svojich trolejbusov nainštaloval vo februári kamery, ktoré cestujúcich nepretržite monitorujú.

Ako uviedol hovorca DPMBB Juraj Jendrišák, od nového bezpečnostného systémuočakávajú nielen zvýšenie bezpečnosti cestujúcich i vodičov trolejbusov, ale aj predchádzanie mnohým nedorozumeniam pri manipulácii s hotovosťou, lepšie riešenie rôznych konfliktných situácií či ochranu zdravia cestujúcich.

celé na:
topky.sk
atlas.sk

Kamery už aj v MHD

Dopravný podnik ohlásil, že na skúšku nainštaluje do svojich vozidiel 49 kamier. Podľa plánov sa mali umiestňovať už počas marca. Pod dozorom tak budú cestujúci v štyroch autobusoch, dvoch trolejbusoch, vo dvoch súpravách električiek a v dispečerskom vozidle.

V každom z nich má byť päť až sedem kamier. Pilotný projekt vrátane kompletného softvéru a hardvéru bude dopravný podnik stáť okolo 130-tisíc eur (približne 4 milióny korún).
...
„Kamerový systém bude monitorovať priestor pre cestujúcich, priestor dverí vrátane plochy mimo vozidla a pred vozidlom,“ povedal Zahradník. „Všetky nasnímané dáta sa budú ukladať na pamäťové médium vo vozidle.“

Týmto dátam má byť priraďovaný čas a poloha vozidla prostredníctvom GPS. Obrazy kamier bude môcť sledovať vodič na monitore, ktorý má byť umiestnený v jeho zornom poli.

Pri nečakaných a krízových situáciách vyšle vodič potom výstražný signál. Vďaka nemu sa spustí okamžitý prenos zo všetkých kamier na dispečing dopravného podniku. Ten závažnosť situácie posúdi a privolá buď políciu, záchranku, hasičov či zásahovú jednotku dopravného podniku.

Kamerový záznam sa má archivovať sedem dní a sprístupnený má byť podľa zákona len v rámci objasňovania a preukazovania priestupkov a trestných činov.

celé na sme.sk

Revízor v podstate nemá žiadne právomoci

Revízor v MHD je obyčajným zamestnancom bez akýchkoľvek privilégií. Vo svojej činnosti má postavenie radového občana a v nijakom prípade nemá charakter verejného činiteľa. Z toho vyplýva, že voči občanovi, ktorý cestuje v hromadnom prepravnom prostriedku, nemá výnimočné oprávnenia, ktorými by mohol zasahovať do jeho základných ľudských práv zaručených Ústavou SR. Treba si uvedomiť, že obmedzenie takýchto je možné iba na základe zákona a v jeho medziach. Spravidla takýto zásah môžu vykonať iba verejní činitelia , výnimočne každý občan, ale len vtedy, ak to výslovne povoľuje zákon. Vo väčšine prepravných poriadkov MHD je občanovi stanovená povinnosť preukázať sa revízorovi platným cestovným lístkom. Ak ho cestujúci nemá, potom je podľa takýchto poriadkov povinný zaplatiť stanovenú „pokutu“, skrytú pod názvom úhrada, alebo preukázať revízorovi svoju totožnosť.

Prepravné poriadky sa síce o niektoré zákony tzv. opierajú a vychádzajú z nich ( napr. zákon o dráhach ), kde sú takéto povinnosti cestujúcemu obdobným spôsobom stanovené. Zákon však neurčuje za nesplnenie takejto povinnosti nijakú sankciu. Takéto konanie, vzhľadom na minimálnu škodu spôsobenú konkrétnym cestujúcim - neplatičom, nemožno považovať za priestupok ani za trestný čin. Preto nie je možné proti takejto osobe postupovať ako proti páchateľovi a obmedzovať jej ústavné práva, ako je právo na osobnú slobodu, voľný pohyb a pod., pretože to nijaký zákon v takomto prípade nepripúšťa, ale naopak, chráni občana tým, že nezákonné porušenie jeho práv vyhlasuje za trestný čin.
Ak občan splní svoju povinnosť a revízorovi dobrovoľne požadovanú pokutu zaplatí alebo preukáže svoju totožnosť, je to právne v poriadku. Pokiaľ ide o vymáhanie dokladov totožnosti revízorom od cestujúceho, revízor má úplne „zviazané ruky“. Ak sa občan dobrovoľne nepreukáže, nemá právo ich iným spôsobom vymáhať. Občana nemá právo ani zadržiavať v dopravnom prostriedku, ak tento chce z neho vystúpiť. Právo na osobnú slobodu cestujúcemu patrí i v tomto prípade, a obmedziť ho možno, len ak by to zákon špeciálne umožňoval. Nijaký prepravný poriadok nemôže nahradiť zákon. V praxi sa vyskytujú prípady, že revízor cestujúceho proti jeho vôli odvedie na útvar Policajného zboru. V tomto prípade revízor bezpochyby pácha trestný čin proti ľudskej slobode ( § 231 Tr. zák. ,podľa nového Tr. zák. je to § 183- poznámka BM). Iné je ak pri zisťovaní totožnosti požiada o pomoc prítomného príslušníka PZ. Ak je to potrebné na plnenie úloh podľa zákona o PZ, má policajt právo vyzvať osobu, aby preukázala svoju totožnosť dokladom totožnosti. Medzi jeho zákonné úlohy však nepatrí zabezpečovať pre MHD servis pri jeho činnosti. Policajt rovnako nie je oprávnený zisťovať totožnosť osoby na požiadanie iného občana, ktorý je v určitom spore s touto neznámou osobou, a informovať žiadateľa o zistených nacionáliách kontrolovaného. Iné by bolo, keby došlo k spáchaniu trestného činu alebo priestupku – napríklad napadnutím revízora. Ak policajt aj zistí totožnosť takejto osoby, je podľa zákona povinný o všetkých skutočnostiach s ktorými sa oboznámil, zachovávať mlčanlivosť. To znamená, že i mená neplatičov cestovného, takisto ako mená zadržaných páchateľov a pod., nesmie vyzradiť nepovolanej osobe, ktorou revízor bezpochyby je. Od povinnosti mlčanlivosti môže byť policajt oslobodený ministrom vnútra alebo prezidentom Policajného zboru SR.

informácie sú od: JUDR. Dušan KORGO, Akadémia PZ SR
zdroj: 11.4.2004 / ekologia.tk

Vzhľadom na straší dátum článku a rôzne fámy týkajúce sa statusu revízora som sa obrátil priamo na DPB a.s. :

Dobrý deň pán XXX,

k Vašej doleuvedenej žiadosti zo dňa 21. 10. 2008 o poskytnutie informácie: či je revízor vykonávajúci kontrolu - verejným činiteľom Vás informujeme, že revízor nie je verejným činiteľom. Avšak podľa platných právnych predpisov: zákona č. 164/1996 Z. z. o dráhach a o zmene zákona č. 455/1991 Zb. o živnostenskom podnikaní (živnostenský zákon) v znení neskorších predpisov /§ 46b ods. 2, písm. g),. písm. h)/, zákona č. 168/1996 Z. z. o cestnej doprave v znení neskorších predpisov /§ 11 ods. 1 písm. d), písm.e)/ a Prepravného poriadku mestskej hromadnej dopravy v Bratislave, "revízor" je oprávnená osoba dopravcu (DPB, a. s.) vykonávať kontrolu tarifného vybavenia cestujúcich. Povinnosť cestujúceho je preukázať sa revízorovi osobnými údajmi, potrebnými na vymáhanie cestovného a úhrady, ak pri kontrole jej preukázanie odmietne, je povinný strpieť zistenie totožnosti privolaným príslušníkom Policajného zboru.

S pozdravom

JUDr. Darina Peťovská
právny odbor

Dopravný podnik Bratislava, a. s.
Olejkárska 1
814 52 Bratislava

Tel.: +421 2 5950 1364
Fax.: +421 2 5950 1400
E-mail: petovska.darina@dpb.sk
Web: www.dpb.sk

A na záver jeden zaujímavý link: Poznaj svojho revízora

Revízori: právomoci a skutočnosť

Prišlo mailom:

Zdravím,
chcel by som popísať svoju skúsenosť z pred pár dní. Dvere na autobuse sa už pomaly zatvárajú, v tom zbadám pri vodičovi notoricky známu tvár - robí tam už dlho. Nízky, šiltovečka, nenápadný, čo mu nič nepomôže, poznám ho. Rýchlo som skočil k druhým dverám, ale pred nosom sa mi zavreli, tak pri nich ostávam stáť. Revízor skontroluje pár ľudí po ceste a pýta lístok. Hovorím, že nemám. Občiansky preukaz. Nemám. Či to chcem riešiť cez políciu. Vravím, nech sa páči. Vraj s ním pôjdem na konečnú. Odpovedám, že v žiadnom prípade, blížime sa k nasledujúcej zastávke. Dvere sa otvorili, snažím sa prepchať von, revízor mi bráni vystúpiť, snažím sa mu prešmyknúť pod ruky, chytí ma za bundu a padáme z autobusu von na zastávku. Chvíľu sa naťahujeme na zemi, stále nechce pustiť, ležím na ňom, upozorňujem ani som sa ho nedotkol, len som sa snažil vyšmyknúť, mal som sto príležitostí ho udrieť asi na všetky miesta na tele. Druhý revízor, ktorého som si ani nevšimol hovorí kolegovi nech ma nechá na pokoji. Postavíme sa, chvíľu po sebe hučíme a idem bez pokuty domov. Ušetrené: 1418,- Sk nech sa páči.

na pripomenutie:
-revízor nemá právo legitimovať osobu, to smie len príslušník PZ SR
-revízor nemá právo brániť osobe v pohybe, nesmie sa jej dotknúť, ani trvať na tom, abz ostala vo vozidle do príchodu polície, to smie len zamestnanec SBS - inak je to klasifikované ako trestný čin obmedzovania osobnej slobody
-revízor musí všetky úkony spojené s tarifnou kontrolou vykonať vo vozidle

Právomoci revízorov

• Ak cestujúci poruší povinnosť preukázať sa platným cestovným lístkom a pri kontrole vykonávanej prepravným kontrolórom odmietne predložiť osobné údaje, je povinný strpieť zistenie totožnosti privolaným príslušníkom Policajného zboru.
• Samotní revízori nemajú právomoc vymáhať od cestujúcich osobné údaje, ani sa cestujúcich akokoľvek fyzicky dotknúť.
• V prípade, že sú revízori v sprievode príslušníkov SBS, tí môžu cestujúcich, ak sa odhodlajú k úniku, aj fyzicky zadržať.
• Cestujúci a revízor sú povinní všetky úkony, ktoré sú spojené s tarifným zistením vykonať priamo vo vozidle. Pokiaľ sa cestujúci nemôže alebo nechce preukázať svojimi osobnými údajmi (nemá preukaz totožnosti, odmieta sa preukázať), je povinný strpieť potrebné úkony spojené s privolaním polície a zistením jeho totožnosti.

ďalšie informácie:

• V piatich regiónoch Bratislavy operuje 24 revízorov. (k 1.3.2008)
• SBS-kári boli k rovnakému dátumu traja
• Nemôžu byť oblečení v civilnom odeve, ale sú povinní nosiť uniformu a visačku s logom firmy, ktorá ich prenajíma

zdroj: aktualne.sk - 14.2.2008
prepravný poriadok: Článok č. 6 - Kontrola tarifného vybavenia cestujúcich

Bratislavská MHD zriadila špeciálnu zásahovú jednotku

Ak je nejaký problém, vodič zavolá dispečerovi alebo nepozorovane vyšle núdzový signál, na dispečingu zistia podľa GPS polohu vozidla a vyráža zásahové vozidlo bezpečnostnej služby. Na mieste zásahu v celej Bratislave by malo byť do 10 minút.

Z reportáže mám dojem, že zásahová jednotka je len jedna. Teda ak sa niečo prihodí naraz na dvoch miestach, asi sa nerozkrájajú.

zdroj (aj video): tvnoviny.sk